Monatsarchiv: Oktober 2012

Okt 31

Ideen für alternative Nutzungen des Geländes: Kleckern statt klotzen!

Wir finden, das Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs Grunewald ist zu schade für Kurt Kriegers klotzige Möbelhauspläne. Zu wichtig ist es für Ökologie und Stadtklima, zu groß sind heute schon die Verkehrsprobleme in seiner Umgebung. Wir setzen uns ein für eine kleinteilige Nutzung des Geländes, die seine Lage und Bedeutung im innerstädtischen Zusammenhang berücksichtigt. Hier finden …

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Okt 15

Einladung “Jour Fixe” 16.10.2012

Einladung zum jour fixe am Dienstag, dem 16.10.2012 , um 19:30 Uhr im Gemeindehaus Eichkamp, Zikadenweg 42a, 14055 Berlin   Liebe BI- Mitglieder und Freunde, zu unserem jour fixe im Oktober laden wir Sie herzlich ein. Wir wollen mit Ihnen gemeinsam unsere Aktivitäten und Vernetzungen weiter entwickeln und evtl. mit neuen Schwerpunkten besetzen. Einen Tag …

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Okt 15

Städtebauliche Fehlentwicklung

Der Identifikationsraum der prominenten Stadteinfahrt  am Funkturm wird durch das voluminöse Höffner-Bauvorhaben an Avus und Bahn kommerziell vereinnahmt und städtebaulich entwertet. Städtebauliche Fehlentwicklung  

Okt 14

Schon jetzt Überlastung durch zu viel Verkehr!

Verkehrsinfarkt am Funkturm Das Dreieck Funkturm ist einer der meistbefahrenen Verkehrsknoten Deutschlands. Das zusätzliche Verkehrsaufkommen eines großen Möbelmarkts wird hier unweigerlich und regelmäßig zum zweifachen Verkehrsinfarkt führen: sowohl auf der Stadtautobahn als auch auf den übrigen Verkehrswegen (Messedamm etc.). Bereits heute überschreitet der Verkehr nicht nur zu Messezeiten die Grenzen des Erträglichen. Im Anhang eine …

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Okt 13

Nachhaltige Stadtentwicklung?

  Durch das geplante Großprojekt mutieren ökologisch wertvolle Biotope auf dem brachliegenden Bahngelände unwiederbringlich zur Betonwüste. Das Areal verliert seine stadtklimatisch wichtige Funktion als Kaltluftentstehungsgebiet und Belüftungsschneise für die City-West – nachhaltige Stadtentwicklung? Weitere Informationen als PDF zum Download! Die Bedeutung des Areals für Ökologie und Stadtklima  

Okt 12

Gebaute Geschichte

Mit dem Abriss der historischen Gebäude auf dem ehemaligen Bahngelände verschwindet eines der letzten Beispiele für die Ende des 19. Jahrhunderts typische Eisenbahnarchitektur aus dem Berliner Stadtbild.  Der besondere Charakter des Ortes geht verloren und verkommt zum geschichts- und gesichtslosen Einerlei.   Denkmalschutz zwischen den Gleisen